歐美線航空運輸無淡季!? 海運價先大漲! 寄包裹到國外空運比海運便宜! 美國運寄東西到台灣空運最划算!

近期在歐美線的航空運輸市場中，顯然出現了一種不同尋常的現象 ─ 航空運輸竟然沒有明顯的淡季。這種情況引起了廣泛的關注，特別是在海運價格先大幅上漲的情況下。更有趣的是，一些寄送包裹到國外的人發現，與海運相比，空運的價格更為划算。特別是對於美國的寄送，空運成為了最經濟實惠的選擇。

首先，讓我們探討為何歐美線的航空運輸市場沒有出現明顯的淡季。近年來，全球疫情的影響導致了市場格局的變化。由於一些國家的開放與關閉，人們的生活和工作方式也發生了巨大變化。特別是在電商蓬勃發展的背景下，國際間的物流需求持續旺盛。這使得航空運輸市場在季節變化中保持著相對穩定的運量，不再像過去一樣明顯受到淡季的制約。

相對於航空運輸市場的穩定，海運價格卻出現了明顯的上升。一方面，船公司實施了多輪的漲價計劃，影響了全球貨運市場。另一方面，由於各種不可預測的因素，如天氣、人為因素等，海運的運輸時間相對較長，因此對於一些急需快遞的貨物而言，空運成為了更為合適的選擇。海運貨櫃疫情後漲價現在船公司施展「七傷拳」減少船班約四成直接實現歐美線漲幅20%以上! 想海運搬家寄送東西還是船運回到台灣的朋友要抓緊時間了!

對於寄送包裹到國外的人來說，選擇適當的運輸方式是一個需要仔細考慮的問題。在過去，由於航空運輸的價格相對高昂，大多數人選擇使用海運。然而，如今的情況卻出現了變化。一些報告指出，在某些情況下，寄送包裹到國外使用航空運輸的價格比海運還要便宜。這讓人們開始重新評估他們的選擇，考慮使用更快速的空運服務。

特別是對於寄送至美國的包裹而言，空運成為了最划算的選擇之一。這可能與美國作為全球最大的電商市場有關，許多人選擇使用更迅速的運輸方式以滿足市場需求。此外，由於一些特殊情況，如節假日促銷、特定商品的需求高峰等，使得空運在這些時段變得格外具有吸引力。了解Fly2TW空運運費計算方式請點此看說明

總體而言，歐美線航空運輸市場無淡季的現象，以及海運價格的大幅上漲，使得寄送包裹到國外的人們重新思考最適合的運輸方式。空運因其迅速、穩定的特點而成為一個更為吸引人的選擇，特別是對於那些需要快遞的貨物。隨著物流市場的變化，人們將需要更加靈活地選擇運輸方式，以確保他們的包裹能夠快速、安全地到達目的地。

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受惠於季底及年底出貨效應，空運運費一直維持在高檔水平，而海運運價在12月15日的漲價行動中成功實現，使得航運業者有望迎來一波盈利的良機。中菲行在14日的法說會中表示，自7月起亞洲-美國線空運一直沒有淡季，隨著電商貨量的增加，最近AI相關產品的出貨也逐漸升溫。目前，飛美西、美東每公斤的運費分別達到新台幣260元和270元，而包機的行情更一趟上看90萬美元。

中菲行總經理邱鈞榮對明年美國線運輸市場表示樂觀，認為將延續「無淡季」的良好光景。由於半導體、電子業以及其他雜貨終端庫存的消化即將進入尾聲，出貨將開始回歸正常。市場上的貨量預計將增長，再加上電商和AI相關商品的蓬勃發展，需求旺盛，而供給增長有限，這將有望使運費保持在高檔水平。

在航空方面，華航和長榮航明年2至4月分別將新增三架和一架777貨機，預計每月可增加47～50班次的長程線艙位，約當增加4,500噸的運輸能力，有望緩解亞洲到美國的艙位供給緊張狀態。初步估算顯示，目前航空貨運約有三到四成來自電商貨物。

至於貨櫃海運，中菲行和捷迅等貨代業者指出，近期亞洲-美國、歐洲線陸續傳出滿艙的情況，航商趁勢宣布漲價成功。自12月15日起，美西線每40呎櫃的運價上漲約400美元，至1,800～2,000美元；美東線每40呎櫃的運價上漲約600美元，至2,900～3,000美元；歐洲線每40呎櫃的運價上漲約400美元，至1,800～2,000美元。

中菲行副總經理林永川預估，明年海運貨量有望增加，但運價走勢將取決於航商整體的控艙狀況。隨著農曆年的臨近，年前通常會有一波出貨旺季，有助於支撐運價。此外，各項營運成本的提高使得航商在低迷的運價中努力提高運價及各種附加費用。

除了受到季底和年底出貨效應的影響外，還有中國年出貨效應，據了解，已有多家航商計畫在明年1月1日起再次調漲運價。歐盟碳排放交易體系（ETS）將於明年元旦上路，航商已陸續通知客戶歐盟碳稅附加費的徵收辦法。包括長榮海運每20呎櫃收27歐元，陽明海運每20呎櫃收24歐元等，這也有助於運費進一步提價。